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  • AMB-IAP2000-C多自由度智能装配平台

    AMB-IAP2000-C多自由度智能装配平台 2024-03-05 10:53:25 【产品】

    AMB-IAP多自由度智能装配平台主要由底座、升降单元、翻转单元、旋转单元、电控系统、适配工装及人机交互控制单元组成，配置统一MES扩展接口，以其多轴自由度变换、灵活的姿态调整功能，高度的智能化作业平台广泛应用于航空业发动机部件或整机装配作业、质量检测，同时也适用于各类重工行业零部件焊接定位、调姿，适配机器人自动化作业。
  • AMB-IAP2000-H多自由度智能装配平台

    AMB-IAP2000-H多自由度智能装配平台 2024-03-05 10:46:51 【产品】

    AMB-IAP多自由度智能装配平台主要由底座、升降单元、翻转单元、旋转单元、电控系统、适配工装及人机交互控制单元组成，配置统一MES扩展接口，以其多轴自由度变换、灵活的姿态调整功能，高度的智能化作业平台广泛应用于航空业发动机部件或整机装配作业、质量检测，同时也适用于各类重工行业零部件焊接定位、调姿，适配机器人自动化作业。
  • AMB-IAP2000-L多自由度智能装配平台

    AMB-IAP2000-L多自由度智能装配平台 2024-03-05 10:33:39 【产品】

    AMB-IAP多自由度智能装配平台主要由底座、升降单元、翻转单元、旋转单元、电控系统、适配工装及人机交互控制单元组成，配置统一MES扩展接口，以其多轴自由度变换、灵活的姿态调整功能，高度的智能化作业平台广泛应用于航空业发动机部件或整机装配作业、质量检测，同时也适用于各类重工行业零部件焊接定位、调姿，适配机器人自动化作业。
  • AMB-IAP200-L多自由度智能装配平台

    AMB-IAP200-L多自由度智能装配平台 2024-03-05 10:04:41 【产品】

    AMB-IAP多自由度智能装配平台主要由底座、升降单元、翻转单元、旋转单元、电控系统、适配工装及人机交互控制单元组成，配置统一MES扩展接口，以其多轴自由度变换、灵活的姿态调整功能，高度的智能化作业平台广泛应用于航空业发动机部件或整机装配作业、质量检测，同时也适用于各类重工行业零部件焊接定位、调姿，适配机器人自动化作业。
    • 满足条件的文章
    • 花大钱买六轴机器人？AMB™视觉机器人助力轮毂加工上下料省70%开支，还能提升效率！

      花大钱买六轴机器人？AMB™视觉机器人助力轮毂加工上下料省70%开支，还能提升效率！ 2024-10-11 10:58 【文章】

      AMB™视觉机器人助力轮毂加工上下料省70%开支，提升效率！AMB"纯视觉复合机器人提升铝轮毂加工上下料自动化重新定义毫米级精度装配的行业解决方案，克服传统六轴机器人的不足，为企业提供了更灵活、高效和经济的自动化解决方案
    • 轮毂加工上下料自动化改造：AMB™纯视觉复合机器人VS六轴机器人的优劣对比

      轮毂加工上下料自动化改造：AMB™纯视觉复合机器人VS六轴机器人的优劣对比 2024-10-11 10:33 【文章】

      AMB™视觉机器人助力轮毂加工上下料省70%开支，提升效率！AMB"纯视觉复合机器人提升铝轮毂加工上下料自动化重新定义毫米级精度装配的行业解决方案，克服传统六轴机器人的不足，为企业提供了更灵活、高效和经济的自动化解决方案
    • 助力机械手：工业制造领域的痛点解决者与人机工程的完美结合

      助力机械手：工业制造领域的痛点解决者与人机工程的完美结合 2023-10-20 10:27 【文章】

      人机交互式助力机械手与自动化工业机器人有哪些区别，用户该如何选择呢?
    • 新能源行业卷料OHT智能上下料助力机器人应用之谋篇布局

      新能源行业卷料OHT智能上下料助力机器人应用之谋篇布局 2023-07-26 11:22 【文章】

      由于人力成本的上升，自动化技术的发展，越多越多的新能源及碳纤维等涉及卷料企业开始引进OHT自动上下料机械手，但是部分企业由于各种原因限制，与自己企业的实际情况相结合，同样会选择AMB人机交互式卷料上下料助力机械手，自动上料机械手主要与产品种类、产能节拍、生产工艺、配套设备、工序平衡率、布局、人员配置相关。在OHT自动上料和AMB上下料助力机械手助力设备两种方式之间，如何选择？下面为大家介绍几项重要评估因素。
    • 外骨骼助力设备：为各行各业提升工作效率

      外骨骼助力设备：为各行各业提升工作效率 2023-05-09 11:46 【文章】

      大家经常看到汽车制造业有大量工业机器人应用，以为已经实现全自动化制造了，其实这只是总拼工位——汽车白车身制造阶段的工位，汽车从前端的钣金冲压、白车身焊接到喷漆阶段的确基本实现了 95% 以上的自动化。
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